保时捷全球战略调整：内燃机与电动化并行推进

尽管在全球汽车市场面临挑战，保时捷的新车交付量仅轻微下滑，并在四大区域市场创下销售纪录。其新能源车型占比达27%，销售回报率保持稳定。面对市场环境变化，保时捷积极调整战略，CEO奥博穆表示，公司正重新审视动力驱动系统的布局，以应对全球电动化进程的不均衡发展。

内燃机与插混车型的战略回归
奥博穆指出，由于部分市场电动化步伐放缓（如欧盟），保时捷将加大对内燃机和插混车型的投入。经典车系911将成为重点，计划基于“Heritage Design Strategy”推出4款典藏车型，并优化其工程技术。此外，保时捷还将推出一款全新旗舰车型，进一步提升跑车性能标准，同时探索越野能力的拓展，例如借鉴992 Dakar跑车的设计理念，应用于SUV车型。

多元化驱动策略与产品布局
保时捷坚持“三管齐下”的驱动策略，确保各细分市场提供内燃机、插混和纯电版本车型，以满足不同区域的需求。值得注意的是，燃油版Macan将逐步退出全球市场，未来仅销售纯电动版本。同时，保时捷正规划一款全新SUV，利用大众集团资源提升开发效率，但目前仍处于早期阶段。

纯电车型的持续推进
尽管调整战略，保时捷仍坚定推进电气化。奥博穆称赞Taycan为“市场最佳纯电车型之一”，而纯电版Macan也获得积极市场反馈。未来，保时捷将扩充纯电产品线，包括推出纯电动718车型，以巩固其在高端电动市场的地位。

个性化定制与品牌独特性
为强化品牌竞争力，保时捷持续扩展个性化服务。Exclusive Manufaktur项目目前提供超1000种定制选项，未来将进一步扩大产能。针对特殊需求的Sonderwunsch项目，保时捷计划将容量提升至目前的3倍，涵盖经典车型定制服务，以提升利润率和客户满意度。

财务目标与中长期规划
CFO白禹翰表示，保时捷的中期目标是将销售回报率提升至15%—17%，但2025年预计为10%—12%。公司正通过产品周期调整和经济策略优化，力争在2030年前实现这一目标。

保时捷的战略调整体现了其对市场动态的灵活应对：在坚守高性能燃油车传统的同时，稳步推进电动化，并通过个性化服务强化品牌价值，为未来的多元化竞争奠定基础。